根据交通运输部公告2023年第54号，国际海事组织（IMO）《1974年国际海上人命安全公约》《<1966年国际载重线公约>1988 年议定书》《<1974年国际海上人命安全公约>1988年议定书》《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》等修正案于2024年1月1日对我国生效。

    1. 1974 年SOLAS公约修正案（关于拖带与系泊设备、水密完整性）

    涉及决议：MSC.474(102)

    修订的主要内容：

    （1）修订SOLAS II-1 章第3-8 条“拖带与系泊设备”，增加锚泊设备和系泊索技术要求；

    （2）协调修订B、B-1、B-2 和B-4 部分关于水密完整稳性与破损稳性的部分条款。其中：客船中间进水阶段，如风雨密开口被淹没，因数si 为零；穿透防撞舱壁管路上的阀，无论是客船还是货船，均应为可遥控关闭的阀；

    （3）更新了D 部分的客船应急电源条款指向。

    2. 1974 年SOLAS公约修正案（关于水位探测器、救生艇）

    涉及决议：MSC.482(103)

     修订的主要内容：

    （1）新增SOLASII-1/25-1 条，要求具有多个货舱的货船（散货船和液货船除外）在货舱内设置水位探测器；以脚注的形式指向SOLAS XII/12 条散货船货舱水位探测器性能标准（即可能经修订的MSC.188(79)决议）；对低位（即高度不低于0.3m 水位）探测器可用舱底水系统的探测器代替；

    （2）修订SOLAS III/33.2 条，对20,000 总吨及以上的货船，仅要求吊架降落式救生艇应能在船舶于平静水域前进速度最高至5 节时可降落。

    3. 1974 年SOLAS公约1988 议定书修正案（关于GMDSS）

     涉及决议：MSC.497(105)

    修订的主要内容：

    考虑到SOLAS 公约修订将第III 章救生设备的无线电要求挪到了第IV 章，协调修订了SOLAS 货船设备安全证书、货船安全证书、客船安全证书以及货船无线电安全证书，并删除救生设备项目涉及的无线电设备的相关要求。

    4. 《国际救生设备规则》修正案

    涉及决议：MSC.459(101)

    修订的主要内容：

   （1）修订LSA 规则4.4.8.1 条，规定装有两个独立推进系统的救生艇不必修订前的4.4.8.1 条规定；

   （2）修订6.1.1.3 条，允许空艇重量小于700kg 的救助艇采用非储存机械能的方式降。

   5. 《国际救生设备规则》修正案

    涉及决议：MSC.485(103)

    修订的主要内容：

     修订LSA 规则4.4.1.3.2，规定除自由降落式救生艇除外的救生艇，应能当船舶在静水中以不超5 节的速度前进时能被降放入水并被拖带。

    6. 《国际消防安全系统规则》修正案

     涉及决议：MSC.457(101)

     修订的主要内容：

    将FSS 规则第15 章第2.2.3.2.1、2.2.3.2.6 和2.2.4.2.1 三个段落中的“…止回装置之前（forward of the non-return devices）…”替换为“…止回装置下游（downstream of the non-return devices）…”。

    7. 《国际消防安全系统规则》修正案

    涉及决议：MSC.484(103)

    修订的主要内容：

    修订FSS 规则第9 章“固定式探火和失火报警系统”，新增2.1.8，对于安装了逐一识别系统的货船和客船客舱阳台，如果任一个火灾探测器的故障只影响其所属的分区（而该分区为按照2.4.1 段所布置的分区识别系统中的一个分区），则无需为每一个火灾探测器都安装故障隔离器。

    8. 《1966 年国际载重线公约》1988 议定书修正案

    涉及决议：MSC.491(104)

    修订的主要内容：

    协调与SOLAS 公约关于水密门的技术要求，要求在本地和驾驶室有开启/关闭指示的在海上通常保持关闭的速闭式或单动式铰链水密门，以及在海上永久保持关闭的铰链式水密门在破损稳性最终阶段，可位于最终水线以下。

    9. MARPOL 附则I修正案（关于水密门）

     涉及决议：MEPC.343(78)

     修订的主要内容：

      有关破损稳性最终平衡阶段不考虑累进进水的开口中，有关水密门，增加了“在本地和驾驶室设有开启/关闭状态指示且在海上通常保持关闭的速闭式或单向铰链式水密门，以及在海上永久保持关闭的铰链式水密门”的规定。

    10. 《使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规则》修正案

    涉及决议：MSC.458(101)

    修订的主要内容：

    （1）新增船舶建造日期定义；

    （2）对“建造于2024.01.01 或之后”明确为三段式日；

    （3）修订9.5.6 条双壁管渗漏检测要求；

    （4）修订6.8.3 条燃料舱充装极限；

    （5）修订10.3.1 条用气设备和11.3.3 条防火分隔等级。

    11. 《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》修正案

    涉及决议：MSC.475(102)

    修订的主要内容：

    （1）第6.7.1.1 条删除了“隔离舱”，不要求其与燃料舱处所、屏壁间处所和燃料舱接头处所一样装设压力释放系统;

    （2）增加第11.8 条，增加了燃料准备间设置固定式灭火系统的要求;

    （3）对16.3.3.5 条作编辑性修订，要求铝合金及类似材料的焊缝横向抗拉强度都需要参考6.4.12.1.1.3 低匹配焊缝的焊缝金属强度要求。

    12. 《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》修正案

    涉及决议：MSC.476(102)

    修订的主要内容：

    对6.5.3.5.1 款作编辑性修改，这样不止铝合金，其它类似材料的焊缝横向抗拉强度都需要参见4.18.1.3 关于低匹配焊缝的焊缝金属强度要求。

    13. 《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》修正案

    涉及决议：MSC.492(104)

    修订的主要内容：

    协调与SOLAS 公约关于水密门的技术要求，要求在本地和驾驶室有开启/关闭指示的在海上通常保持关闭的速闭式或单动式铰链水密门，以及在海上永久保持关闭的铰链式水密门在破损稳性最终阶段，可位于最终水线以下。

    14. 《1994 年国际高速船安全规则》修正案

    涉及决议：MSC.498(105)

   修订的主要内容：

  （1）HSC1994 中的第8 章中关于“VHF”和“搜救定位装置”删除；

  （2）HSC1994 的第14 章直接指向HSC2000 经修订的第14 章；

  （3）对高速船安全证书及安全设备记录表作协调修订。

   15. 《2000 年国际高速船安全规则》修正案

    涉及决议：MSC.499(105)

    修订的主要内容：

   （1）HSC2000 中的第8 章中关于“VHF”和“搜救定位装置”删除，并移到第14 章；

   （2）根据MSC.496(105)决议对SOLAS 公约第IV 章的修订，协调全面修订HSC2000的第14 章；

   （3）对高速船安全证书及安全设备记录表作协调修订。