近日，交通运输部公布第一届“最美港航人”名单，长江引航中心靖江引航站高级引航员王荣达同志荣登榜单。这是王荣达同志继“全国交通运输系统先进工作者”“交通运输部系统优秀共产党员”荣誉后再获殊荣。

   27年引航零事故、航行零违章、服务零投诉，安全引领6000余艘船舶进出长江，引航里程60余万公里，可以绕行地球15圈，这是王荣达入职以来的引航成绩单。择一事，精其道，他把青春奉献给热爱的引航事业；担其任，尽其责，他用精湛的引航技术服务沿江港口。

把“不可能”变成“可能”

   2021年4月6日上午8时，在历经8个小时的通宵引航后，船长224.95米、吃水11.5米的“北仑海9”轮在王荣达的引领下安全靠泊扬子江港务码头。此次靠泊，再次刷新了靠泊福姜沙北水道内码头最大吃水纪录。福姜沙北水道航道弯曲狭窄、水深变化频繁，航道内船舶流量大、交汇水域多。“按照既定航线，安全吃水深度引航都需要‘谨小慎微’，再一次提高吃水深度几乎是‘天方夜谭’！”引航前，码头船方都提出了各种质疑。面对诸多质疑，王荣达迎难而上。“增加航道探测频次与出图周期，制定专项引航操作方案。”王荣达根据多年经验，结合水域情况，在保证安全的情况下绕过以往航线开辟了新航线。此次引航，将码头吃水等级由11.36米提升至11.5米，使得7万吨级船舶能多装载约980吨货物，码头经济效益得到显著提升。把“不可能”变成“可能”！王荣达再一次创造“奇迹”。

“一群人，才能护好一条江。”

   引航是一门需要“师带徒”且经过数年才能习得的技术活儿，一名引航员从技术入门到完全独立引航需要花上十多年的时间。“一个人，只能引好一条船，一群人，才能护好一条江。”这是王荣达常跟徒弟们讲的一句话。只要带徒弟一上船，即使十几个小时的连续引航，他也从不会坐下休息，总是站在一旁，事无巨细手把手地教授他们。如今，王荣达已经成功培养出七名完全能独当一面的徒弟。他总是乐于帮助他们学习新知识、掌握新技能、增长新本领，拓展成长空间。为确保引航的绝对安全，王荣达把技能培训延展到港口码头。“针对洪水期的水流特点、操作难点、技术要点、怎样进行隐患排查、靠离泊注意事项、带缆绳的顺序……”王荣达深入浅出结合事例现场讲解，丰富的一线引航经验让很多年轻引航员少走了很多弯路。

“疫”声令下，“我先上”

   面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，“我先上。”对于王荣达不是一句简单的口号，而是一个个实实在在的行动。

   2020年的大年三十，万家团聚之时，王荣达深夜依依不舍作别睡梦中妻儿，在凌晨3点准时登轮引航为港口企业及时引进重要生产原材料。面对深陷“疫情”之中的武汉人民，他带头并发动身边同事捐款，利用难得的引航休息时间参加社区疫情防控志愿服务；面对外防输入、内防反弹的巨大风险时，第一个报名参加专门引领疫情高风险船舶的引航“抗疫专班”。

   从引航“小专班”到全员“大专班”，王荣达从未掉队。现行引航模式下引航员每进一次“抗疫专班”，至少14天一线引航，14天集中隔离，短暂休整后再次进入专班，冲锋在水上国门一线，守护万家灯火常明，他始终是节日里的逆行者，家庭餐桌上的缺席者。

   王荣达用自己的一言一行诠释了一名共产党人的初心，感染带动了身边每一个人。27年来，他，脚踏实地，刻苦钻研，创新引航技术，为培育带动引航队伍发挥了积极作用，他，担当使命，砥砺前行，在畅通国内国际双循环和长江航运高质量发展中勇当开路先锋。