世界海事大学原校长克利奥帕特拉·杜姆比亚·亨利博士在2023年7月10日举办的第十届中国国际海员论坛上发表了题为《自动化、技术、就业——工作的未来！》的演讲，从绿色、低碳、智能等全球航运发展和海员技能需求与就业的角度出发，阐述了自己的观点。

海运业面临着通过技术创新向零排放和低排放过渡的挑战。全球变暖已经开始以具体的方式影响我们的生活，海运业脱碳需要解决航运和港口问题。未来船舶的设计既追求可持续性，又离不开能源，满足这些需求需要将创新的能源效率措施和开发可持续能源相结合。创新的船舶设计、电气化、废热回收和通过船体空气润滑系统减少阻力以及风力辅助船舶推进，只是减少船舶能源需求的少数技术，直接在船上来自风能和太阳能系统的可再生能源预计将成为未来海洋能源需求的重要贡献者。港口和码头是海上运输网络中的重要节点，港口也是各种人为投入污染的前沿，港口通过减少温室气体，特别是碳排放在减缓气候变化方面的作用受到了港务局的高度关注，行业需求正迅速向船舶和港口的绿色生态运营转变。

自动化和技术对海运业产生了重大影响，需要重新思考航运的相互联系。随着供应链需要变得更加灵活，数字化进程加快，企业正在转向数字化模式，航海官员和工程师的需求也越来越大，管理决策将会更频繁。港口，特别是集装箱码头，正在日益实现自动化。与传统的解决方案相比，使用5G网络保证了高带宽、低延迟和更少的基础设施需求，但全自动终端在发展中国家仍然是一种罕见的景象。航运方面，传统船只会延续多年，但技术发展将呈现两种趋势，一个是船舶更加数字化，另一个是自主航运。

海运业的未来工作将受到自动化和技术进步的影响，需要不断提高海员技能。鉴于智能和绿色技术的进步，海员的工作环境迅速变化，未来对船舶和高技能海员的需求将会更大，数据流畅性、数据分析、计算机编程成为越来越需要的技能。海事相关培训机构需要让学生为未知的未来做好准备，通过开发学习工具等帮助他们学习应对不确定性、面对困境、接受复杂性以及认识自身知识的局限性。